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最近在網路上看很多鄉民都很推薦【買一送一】三合一智能感應手電筒小夜燈

看了【買一送一】三合一智能感應手電筒小夜燈覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

於是開始上網查了許多【買一送一】三合一智能感應手電筒小夜燈 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,

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商品訊息功能

商品訊息描述





【買一送一】三合一智能感應手電筒小夜燈




非買不可的理由




★無需接線:電池即可。

★光控感應:只能在黑暗環境中自動啟動。

★智慧人體感應:感應人體溫度自動亮起,人走後20秒左右自動熄滅。





















三合一功能:它不僅如同安裝在牆上的感應燈一樣還有應急功能和手電筒功能(你可以很輕易地從牆上的基座上取下使用)啟動移動感應模式下,在黑夜中當它探測到人體移動時燈會自動亮起10秒鐘左右。


★靈活便攜:360度旋轉可以適應於任意角度

★安裝簡易:2種安裝方式:雙面膠黏貼以及螺絲固定

★燈光射距長:可達50米(手電筒光線)

★安全環保:使用的LED燈珠替代傳統螢光燈管







半夜起床喝水、給孩子喂奶、換尿布、老人夜尿頻繁、又怕開燈吵醒另一半,或者儲物間衣櫥裡沒裝燈,只好摸黑找東西,LED紅外線自動雙感應燈(光控+人體)能幫助你解決這種窘境~













智慧雙感應模式:

1、人體感應在3~5米範圍內紅外感應人體溫度自動亮起;期間一直感應到人體,燈會一直亮著,人走後20秒左右自動熄滅。

2、雙感應燈通過光感技術控制,功能只能在黑暗環境中自動啟動,當周圍環境較亮時自動休眠。









商品規格人氣

光源:0.5好康W*3白光

工作電壓:4.5V直流電

感應類型:紅外線感應/人體移動感應

感應參數:1.5m高

感應範圍:4 m

感應角度:100°橫向水準50°垂直水準

感應電流:≤0.08mA

感應單元:紅外感應探頭,發光二極體

移動感應模式:大約150天(每天夜晚10次感應每次亮起10秒鐘)

工作溫度:-10℃ ~ 40℃

材質:主體/ABS、燈管/特殊聚合物材料、LEDx3、電子元件

尺寸:直徑45*長度195mm(牆底座未包含在內)

電源:3號電池x3(需自備)








原產地


中國








熱賣



商品訊息特點

三合一功能:它不僅如同安裝在牆上的感應燈一樣還有應急功能和手電筒功能(你可以很輕易地從牆上的基座上取下使用)啟動移動感應模式下,在黑夜中當它探測到人體移動時燈會自動亮起10秒鐘左右。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網僅此一檔記者張欽發 台北】

PCB樣品板及量產板廠柏承科技(6141-TW),今天股價跳空漲停以8.98元開出,除柏承引進策略聯盟夥伴並已由董事會決議售出其集團持有的廣東惠陽廠75%的股權給蘇州快捷電子,有益於其現金的流入之外,其在昆山廠營運的回升也為重要因素之一。

柏承科技目前在中國大陸有華南的惠廠及華東江蘇昆山廠,生產電源板及網通板的廣東惠陽廠今年1-3季營運獲利貢獻2600萬元;而江蘇昆山廠目前包括生產可達4階雷射的HDI板及傳統多層板,其中HDI製程產能可達到20-22萬呎;但在過去因海外客戶結構不理想而處於虧損。

但昆山廠11月營收回升到1億元的水準,其中HDI板占約20%,其餘為其他傳統PCB板,而此一營運表現,將明顯縮減昆山廠的虧損且推升11月的柏承科技合併營收到2.45億元的今年單月高檔水準。

此外,柏承科技對於集團將出售廣東惠陽廠75%的股權給蘇州快捷電子,藉以引進策略聯盟夥升,由於正開始進行實地查核(DD),預計其股權的交割將要到2016年。

柏承科技2015年在第3季的營收6.65億元,但出現虧損擴大至1.1億元,創掛牌以來虧損新高紀錄,由柏承科技揭露的最新財報顯示,柏承科技今年以來連虧3季,累計前3季稅後虧損2.65億元,每股淨損2.01元。



『新聞來源/鉅亨網



中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需現省由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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