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面板規格 解析度(水平/垂直) 3840x2160

亮度 cd/㎡

顯示比例 16:9

反應時間 ms
新款

可視角度(水平/垂直) 水平170 垂直170

輸出入端子 數位電視接收端子(需搭配視訊盒) 1組

有線電視接收端子 1組

VGA輸入端子 1組

網路購物電腦音效輸入端子 1組

YPbPr色差端子 1組
團購

AV輸入端子 1組

HDMI輸入端子 3組

USB 2.0 2組

SPDIF光纖輸出端子 1組

開箱AV(含音源) 1組

AUDIO 輸出端子 1組

耳機輸出端子

重低音輸出端子

網路(RJ45) 1組

無線網路WIFI(選購品) 1組(內建)

MIC座

喇叭輸出功率

機體尺寸 標準尺寸(寬x高x深)mm 1126x706x196

不含腳座(寬x高x深)mm 1126x659x92
 

 

 

 

 





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下面附上一則新聞讓大家了解時事



美國總統川普今(11)日與日本首相安倍晉三開記者會時稱自己會打贏移民禁令官司，會後他搭乘專機飛往位於佛羅里達的私人別墅，又說司法途徑曠日廢時，不排除使用其他手段，他說可能很快就會有新的移民禁令，還暗示審查可能會更嚴格。

路透社報導，川普上月簽署行政命令，禁止7個穆斯林國家遊客與難民入境美國，華盛頓州對此提出告訴，西雅圖聯邦法官判決暫緩禁令，司法部抗告上訴後，第九巡迴上訴法院仍在周四裁決暫緩川普禁令，原因是政府律師無法提出被禁國家發動恐怖攻擊的證據。

川普得知後氣得跳腳，並揚言不排除告到最高法院，但他今日在空軍一號上又語帶保留，說他雖然知道自己會打贏官司，但法律審判曠日放時，他下周會有新的行動，川普暗示不排除簽署新的移民禁令，審查可能更加嚴格。

美國《國家廣播公司》(NBC)報導，川普應該不會上訴到最高法庭，但不排除尋求其他法律途徑。川普說，因為國安問題必須趕快進行新的計畫，必須確保入境美國的人都經過嚴格審查。

 

 

 

 

 

 

台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。

首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。

捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

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